په متحده ایاالتو کې د سامان آلاتو لیږدونکي دوه ډوله خدمتونه، بشپړ ټرکloadload) FTL (خدمت وړاندیز کوي یا د ټرک بار څخه کم) LTL (وړاندې کوي.
پداسې حال کې چې د FTL کارګر د یوې پیرود څخه د بشپړ محصول کانټینرونه یا لارۍ حرکت کوي، د LTL کاروونکي له ډیری مختلف پیرودونکو څخه په یوه لارۍ باندې حرکت کوي. د LTL کاروونکي پیرودونکي د FTL کاروونکي په پرتله د لیږد سامانونو ډیر ارزانه طریقه وړاندې کوي.
څنګه د LTL کار کوي
د سیمه ایزې سیمې دننه، د LTL د سامان آلات چلونکي یو شمیر موټرونه لري چې له خپلو مشتریانو څخه لیږد راټولوي . د ورځنۍ راټولولو څخه وروسته، لیږدونه یو ټرمینل ته لیږدول کیږي چیرته چې موټرونه لوټ شوي.
هر لیږد وزن لري او درجه بندي شوي چې د پیرودونکو بیلونو پروسس کولو ته اجازه ورکوي. د انفرادي لیږد لیږد په بهر کې په ګاونډۍ موټر کې شوی چې په هغه کې د نورو پیرودونکو څخه لیږدونه د ورته جغرافيائی سیمې پورې محدود دي.
د بهر بهر لیږد د مناسبو سیمه ایزو ټرمینالونو لپاره لارۍ دي، چیرته چې دوی خالي دي. لیږدونه ترتیب شوي او د لیږد لپاره په محلي وسایطو کې ځای پر ځای شوي دي. د هر فرد لیږد د هغه وخت څخه چې د مشتریانو څخه اخیستل کیږي څو ځلې په نښه شوي تر هغه چې دا د خپل وروستي رسولو ځای ته ورسیږي.
د LTL کاروونکو ګټې
د LTL کاروان کارولو لګښت لومړنی ګټه ده. د FTL کارور پرځای د LTL په کارولو سره د لیږد لیږلو قیمت خورا خورا ټیټ دی. د LTL کارکونکي د پارسل کاروونکو سره سيالي کوي، چې په عمومي توګه به وزن کې له 70 څخه تر 100 پونډو پورې انتقالات ونه مني.
دا سیالي معمولا د LTL کاروونکو په نتیجه کې د پارسل کاروانونو په پرتله د ټیټو نرخونو وړاندیز کوي.
د LTL کاروونکو تاریخ
د متحده ایاالتو حکومت په 1935 کې د انترنیټ سوداګرۍ کمیټې) ICC (الرښوونې الندې د لارۍ جوړولو صنعت تنظیم کړ. د 1935 د موټرو کارکونکي قانون نوي ټرکران ته اړتیا لري چې د "ICC" څخه د عامه اسانتیا او اړتیا "تصدیق وکړي.
دا کار د موټرو پرسونل ته اړتیا لري ترڅو خپل تعرفې د ICC سره 30 ورځې وړاندې وړاندې کړي چې مخکې اغیزمن شي. بیا تعرفې د هر چا لیوالتیا ګوند لخوا لیدل کیده. بیا تعرفی کیدی شي د بل چایر یا رېل پټلۍ لخوا د ننګونې تابع شي چې کیدی شي د تعقیب لپاره تعلیق ته ادامه ورکړي تر هغه چې تحقیق ترسره کیدی نشي.
په 1948 کې، د ولسمشر ترومن د ویټو سره سره، کانګرس ته اجازه ورکړه چې نرخونه اصالح کړي او دوی ته اجازه ورکړي چې د هر ډول ټیټ ټرانس قانون څخه معاف شي. د راتلونکو 30 کلونو لپاره، سیالۍ په عموم ډول له مینځه یوړل شوه ځکه چې ICC د نویو وسایطو څخه غوښتنلیکونه رد کړل.
صنعت د 1970 په لومړیو کې بدل شو کله چې لومړی نکسسن، بیا د فورډ او کارټر ادارې یو لړ ګامونه پلي کړل ترڅو د نرخ کولو او مجموعي پلور پلور قیمت کم کړي. د نیولو وروستی برخه د 1980 کال د موټرو کارکونکی قانون وه.
د نوي قانون اغیزه د ټیټ نرخ سیالۍ او د ټیټې ګټې ټیټ حاالتو په نتیجه کې، د زرګونو نوي ټیټ لګښت، غیر انتفاعي شرکتونو سره بازار ته ننوځي.
د 1977 او 1982 ترمنځ، د اوسط LTL کچه تر 20٪ پورې راټيټه شوه. د ټرانسپورټ صنعت د توقیف څخه وروسته بدل شو. د 1980 او 1990 کلونو ترمنځ د الوتکو شمیر دوه برابره شوی، چې په متحده ایاالتو کې له 40،000 څخه زیاتو انتقالونکي. د اتحادیې غړیتوب د 1980 څخه تر 1985 کلونو پورې په چټکۍ سره راټیټ شو، له 60٪ څخه 28٪ ته راوتل.
اوسنۍ شرایط
په قانون کې بدلون بدلون صنعت ته د سیالۍ پرانیزي مګر اوس د خنډ شمیره د کلونو کلونو په پرتله د پام وړ کمه ده. د LTL بازار اټکل کیږي چې نږدې 30 $ میلیارده ډالر، مګر اوس مهال، د اضافي ظرفیت شتون لري، چې کیدی شي د 15٪ لوړه وي. دا، د ورو ورو اقتصاد سره یوځای، ناامني به د څپرکی 11 ته اړتیا لري چې د اتحادیې او غیر انتفاعي سکټورونو په برخه کې د کار زیانونو ته السرسی پیدا کړي.