فدریک اکسپن څنګه د FedEx په توګه وټاکل شو؟
په هرصورت څلویښت کاله وروسته، شرکت د لیږد ټرانسپورټ ټیمونو سره د نړۍ ترټولو لوی هوایی ډګر لري او نړۍ د بیړیو اندازو په اساس څلورم لوی برخه لري، نږدې 300،000 کارکونکي لري، او د 40 میلیارد ډالرو څخه زیات د پلور عاید لري.
بنسټ ایښودل فدرالي اکسپریس
فریڈ سمی د نړیوالو لوجیستیک شرکت نظر څرګند کړ کله چې هغه د ییل په پوهنتون کې زده کوونکی و، د نورو نورو زده کونکو لکه راتلونکی ولسمشر جورج ډبلیو بوش او ډيموکراتیک ولسمشریزو ټاکنو نوماند جان کیري سره یې.
سمیټ یوه مقاله وړاندې کړه چې د یوې نوې مفکورې وړاندیز یې وکړ، چیرته چې یو لوجیستیک شرکت له کارګو څخه د یوې برخې مسؤولیت په غاړه لري:
- سیمه ایز چمتوالی
- حتمي انتقال
- د خپل الوتکې عملیات، ډیپوټونه، د پوستونو سټیشنونه او د هر اړخیزه لیږدین وانان عملیات
د ییل څخه فارغ کیدو وروسته، سمیډ په 1971 کې فدرال اکسپریس د خپل پلار څخه 4 ملیونه ډالره میراث او 91 میلیونه ډالره پانګونې پانګې سره پیل کړ . هغه شرکت هغه نظریات پرانیست چې هغه یې په ییل کې وده کړې، په هوایي ځمکنیو ځمکنیو سیسټم تمرکز کوي. هغه په ا Arkansas کې د لٹل راک ملي هوايي ډګر کې پیل کړ، مګر د هوایي ډګر سره د دوو کلونو کمو همکاریو وروسته، سمیټ فیمرسپریس عملیات د میمفس، ټینیسي کې اوسنی ځای ته ولیږدول، کوم چې د فریڈ سمی کور کور و.
فدرال ایکسپریس د اپریل 17، 17، د میمفیس هوايي ډګر څخه هوايی عملیات پیل کړل چې د 14 داسلام ډاسال Falcon 20 جټ الوتکې چې د 25 ښارونو ترمنځ د کڅوړو د لیږد لپاره کارول کیده.
د لومړیو دریو کلونو عملیات د پانګې اچونې د پانګې په اساس، د متحده ایاالتو په تاریخ کې ترټولو لوړې مالي تمویل کولو شرکت سره سره، شرکت پیسې له لاسه ورکړي.
دا تر هغه وخته پورې نه وه چې دغه شرکت په ورځ کې د 19،000 کڅوړو پراساس د 3.6 میلیونه ډالرو لومړنۍ ګټې وګټله.
د هوا تاوان
په 1977 کې د هوایي صنعت صنعت تاوان دا معنی لري چې ځوان ځوان شرکت د وړو جټ الوتکو اخیستلو لپاره وکوالی شو د هغو پیسو شمېره لوړه کړي چې هره ورځ لیږدول کیدی شي.
فدرال اکسپریس د بوینګ 737 الوتکو لخوا د درغلیو وروسته لږترلږه اوه بوینګ 727 الوتکې اخیستي. شرکت په 1977 کې خپل ګټې زیاتوالی موندلی چې 8 میلیون ډالره یې 110 ملیون ډالر خرڅلاو. شرکت 31،000 منظم پیرودونکي درلودل، په شمول د داسې اسباس او د متحده ایاالتو هوايي ځواک، چې فدرالي اکسپریس یې د سپیر پارټونو په لیږدولو کې کارولې.
فدرال اکسپریس په 1978 کې یو عامه شرکت و چې د لا پراختیا لپاره یې پانګه اچولې وه. د عامه خدماتو وروسته سږکال د متحده ایالاتو ټولو 89 ښارونو ته د 258،5 میلیونو ډالرو په ارزښت د 258،5 میلیونو امریکايي ډالرو په خرڅلاو 21.4 میلیون ډالر ګټه اخیستې.
د شپې د لیږد وده
لکه څنګه چې د 1980 پیل شوي شرکتونو د شپې د انتقال خدماتو کارولو او د متحده ایالاتو پوستی دفتر څخه لیرې کولو پیل وکړ.
فدرال اکسپریس د شپې د شپې لیک په بڼه لیکل د پوستې دفتر سره سیالي پیل کړې چې کولی شي د 9.50 ډالرو د فلیټ فیس لپاره د دوه سندونو اسناد ولري.
دا خدمت فدرال اکسپریس شرکت جوړ کړ چې د متحده ایاالتو هوایي شرکت کوم لوی خرڅلاو سره، د امیر، هوایي فالتو سامان، او مالدارۍ کوربه څخه مخکې.
تسلیم او نړیوال خدمت
په 1984 کې FedEx خپل لومړنۍ لاسته راوړنه وکړه، Gelco Express، د منینپپلس پر بنسټ د کڅوړې کڅوړی چې 84 هیوادونو ته یې خدمت کړی و. د بهرنیو مارکیټونو پراختیا لپاره، فدرالي اکسپریس په انګلستان، هالینډ او د متحده عرب اماراتو کې الس ته راوړي. په 1985 کې شرکت د برسلز په هوایې ډګر کې د اروپايي مرکز پرانستلو له لارې نړیوالو حضور ته وده ورکړه او خپل اروپا ته یې پراختیا ورکړه.
په 1987 میلادي کال کې فدرال اکسپریس شاوخوا 90 هیوادونو ته خدمت چمتو کوله او د متحده ایاالتو څخه بهر په پنځه هوایی ډګرونو کې موندل، د مونټریال، تورنوان، برسلز، لندن، او په توکیو کې محدود حقونو حق درلود. د نړیوالو رسنیو د لا پراخولو لپاره، شرکت د ټیریر انټرنیشنل ترلاسه کړ، د 883 میلیون ډالرو لپاره، او د هغه د درنو کارگو هوایی ډګر، د پرواز تییر کرښه ترلاسه کړه.
فدرال اکسپریس د بئیر اوږد لیري بیړیو ته السرسي پیدا کړه چې پدې کې 22 بوینګ 747، 11 بوینګ 727، او شپږ DC-8 الوتکې شاملې وې.
په متحده ایاالتو او بهر کې سیالي
د 1990 کال فدرالي اکسپریس د متحده ایالاتو په متحده ایالاتو کې د UPS څخه سیالي رخصتۍ وړاندې کړل چې ډیری فدرالي Express Express کونکي یې جذب کړل. نړیوالې عملیات د فدرالي اکسپریس لپاره د بهرنیو بازارونو د پراختیا له لګښتونو سره سم د خرڅلاو زیاتوالي سره د ګټې ګټې سره ډیره وه.
د ظرفیت او کمښت لګښتونو زیاتولو لپاره، شرکت د بوینګ 727 الوتکه د هوایی A300 A الوتکې لپاره واخیسته. په 1994 کې فدرال اکسپریس "FedEx" د خپل رسمي نوم په توګه تصویب کړ او یو کال وروسته د ایګرګین انټرنیشنل هوایي الرې پیرودلو لپاره چین ته خدمتونه پیل کړل او فلپین کې د سبیک بی نړیوال هوایی ډګر کې د آسیا او پیسیفیک مرکز یې پرانیست.
په 1998 کې FedEx د کالیبر سیسټمونه ترلاسه کړل او د FDX کارپوریشن یې رامینځته کړ. د کیليبر پیرود دا معنا لري چې FedEx د کوچني بسته بندۍ وړونکي RPS) اوس د FedEx ځمکنۍ (، د ټرانسپورټ څخه کم څخه کم) LTL (کارکونکي ویکینګ فریٹ) اوس د FedEx فریٹ لویدیځ (، د کاربن لوجیستیک، د کاربن ټیکنالوژي او رابرټس एक्सप्रेस) اوس د FedEx ګمرک انتقالي).
اوسنۍ عملیات
FedEx اوس مهال د 700 څخه زیات الوتکې لري چې په کې بوینګ 757-200، 767-300F، او 777 فایټوران شامل دي. دا د الوتکو ترټولو لوی الوتکه ده او FedEx د هوایی A300 A3 تر ټولو لوی چلونکی دی، ایئر بيس A310، ATR 42، بوینګ 727، Cessna 208، McDonnell Douglas MD-10، او McDonnell Douglas MD-11 الوتکه. FedEx په 2016 کې د بوینګ 757 الوتکو سره، د 727 الوتکو په پرتله 47 فیصده ډیر د سون وړ اغیزمن شوي Boeing 727-200 الوتکې بدل کړي.
دا سره سره بوینګ په 2004 کې 757 بیرته تولید لپاره پای ته رسوي. FedEx 757 الوتکې د نورو هوایی شرکتونو څخه 2.6 $ ملیارد ډالر مصرف کړي. FedEx باید د هوایی A380 فایبر لپاره د الوتنې الوتکه وي، مګر د دوو کلونو ځنډ څخه وروسته یې امرونه فسخه کړل. FedEx د A380F لپاره امرونه بدل کړل چې د تاسیس شوي بوینګ 777F لپاره یې امرونه.
د سپلائی چینل ماهر ګری میرونین لخوا تازه شوی.