ایا تاسو پوهیږئ چې هوایې ډګر اکسپریس یو غیر معمولي پیل درلود؟
د هوایي الوتکې یو غیر معمولي پیل درلود. دا په کال 1946 کې په کیليفورنیا کې د هوایي فلو فلایف ټلیفوني ټولنه په توګه تاسیس شو ترڅو تازه جشنونه د هوایي ریاست څخه متحده ایاالتو اصلي مځکه ته واړوي. تر 1968 پورې، دا موټر لومړی د ګلونو د لېږد په اړه اندیښمن و.
د لګښتونو کمولو لپاره، کیرټر ځانګړي ځانګړي کانتینرونه چمتو کړل چې د مسافر الوتکې الوتکې کارولو پرته د کارګو لوی لوی ترمیم ته اړتیا لري.
دا د هوايي لیږد لپاره یو ځانګړی نقشه وه کله چې نور وسایط د ځانګړو سامان آلاتو الوتکه کاروي. په 1968 کال کې هوایی ډګر د پیفایف هوایی فریٹ سره مل شوی او د سوداګرۍ تمرکز د منظم لیږد حرکتونو ته لیږدول شوی. شرکت د بلې پنځه دیرش کلونو لپاره دوام وکړ کله چې دا په پای کې د ډاچ پوسټ لخوا اخیستل شوی او DHL ته جذب شوی.
د هوایي چلند اکمالات
د پیسفې هوايی فریٹ سره د ملګریدو وروسته، شرکت خپل هوايي شرکت د الوتنې شرکت ته بدل کړ. دا کار تر 1980 پورې دوام درلود کله چې کیریټور په پام کې ونیول شو.
په لومړي سر کې، د هوايی فریٹ شرکت د بل هوایې الوتکې شرکت و چې د ماډیټ هوایی چارټ په نوم یادیږي او خپل ځان هوايي هوایي نوم یې بدل کړ.
دوهم، شرکت د خپل هوايي ډګر اخیستلو لپاره د لومړي هوایی ډګر و. دې شرکت د اویلیو ویلمینګټن کې د کلینټن کاینټی ایئر ځواک بیس اخیستی او یوازې د هوایی اکسپریس کارولو لپاره یې کار کاوه. د هوایی ډګر اصلي لګښت یواځې 850،000 ډالرو ته رسیږي مګر شرکت یې د دې اهدافو لپاره د ودې لپاره نږدې $ 100 میلیونه ډالر مصرف کړي.
حقیقت دا چې شرکت خپل هوايي ډګر درلود د ګټې او یو شمیر زیانونو سره راغلی. په ښکاره ډول، هوایی ډګر نه غوښتل چې د دوی په هوایي ډګر کې د ځمکو اخیستلو فیس ورکړي او کولی شي د هوایی ډګر یواځینۍ اړتیاوې سمبال کړي. البته، دا پدې مانا وه چې د هوایی ډګر ساتلو لګښتونه د هوایي کرښې مسؤلیتونه وو.
اټکل کیږي چې هوایې ځواک د 250 میلیون ډالرو څخه زیات په ساتنه، د جلب کولو مرکزونه، د الوتکو ځنګلونه، د ماشینونو هټۍ، او د الوتنې سمبالونکي ساتل، په تیرو کلونو کې دوی هوایې ډګر کارکوي.
د هوایي ډګر بله بیلګه دا وه چې د الوتکې لپاره د الوتکې بدلېدلو پر ځای د مسافر الوتکې کارول و. دې ته اجازه ورکړه چې هوايی ډګر د سوداګریزو مسافر الوتکو اخیستلو لپاره د مسافرینو دروازو کې کوچني بدلونونه راولي ترڅو د هوایي کاربن لخوا کارول شوي ټرانسپورټ کانټینر لپاره اجازه ورکړي. د کارګو دروازو د لوړېدو لپاره هیڅ بدلون نه و.
ستراتیژی
د هوایی ډګر اکسپریس تل د دوه مخکښ قراردادیانو، UPS او FedEx څخه وروسته د کورنۍ سوداګرۍ لپاره جګړه وه . د هوایی ډګر ستراتیژي د سوداګرۍ په اړه تمرکز کول وو چې په منظمه توګه د بیړنیو شیانو اندازه راولي، او د پیرودونکو ځانګړو اړتیاو ته یې خپل خدمات برابر کړي. دا پدې مانا ده چې دوی په ښکاره توګه د هغو سوداګریزو او مصرف کوونکو څخه چې په منظمه توګه یې د میل او پارسل خدماتو څخه کار نه اخیستی و نه لیدل.
د ځینو پیرودونکو اړتیا دا وه چې هوايي هوا ته د لیږد دمخه یا وروسته د ګودام توکي ته اړتیا وي، کوم چې شرکت یې د هوایي لوجیستیک سیسټم جوړ کړی، کوم چې د استملاک او ویش خدمتونه وړاندې کوي.
د سوداګرۍ ګټې
هوايی ډګر ایکسپریس یو شمیر قوتونه درلودل چې د دوی د سیالیو په پرتله د ګټو په توګه لیدل کیدی شي.
د سوداګرۍ کاروونکو په واسطه چې لوی مقدارونه یې لیږلي، د هرې برخې څخه اخیستل شوی توکي د FedEx یا UPS په پرتله خورا لوړ وو. د دوی الوتکو ډیری وختونه په سلو کې اتیا بشپړ او د 60 سلنې سپارلو لپاره خپلواک قراردادیانو کارولو سره شرکت کولی شي د ټیټو نرخونو په اړه خبرې وکړي او عايد زیات کړي.
د سوداګرۍ کمزورتیاوې
هوایي ځواک ونه توانید چې سړکونه د UPS او FedEx بازارونو ته ورسوي ځکه چې دوی یو شمیر کمښتونه درلودل چې دوی نشو کولی په نښه کړي. شرکت د شپې له خوا د اعلان کولو وړاندې کولو وړاندیز پیل کړی مګر په لومړی کې، شرکت د 10:30 بجو څخه د ماسپښین چمتو کولو تضمین وړاندیز کړی و کوم چې د سیالیو لخوا وړاندیز شوی و.
هوايي ځواک په 2001 کې دا ورته تضمین وړاندیز کړی و. په هرصورت، هوايي ځواک د وخت په وخت رسولو مایتري د خپلو سیالیو په توګه د منلو وړ ندي؛ هوایي برید په سلو کې 96 وځنډیده، پداسې حال کې چې FedEx او UPS 99٪ څخه زیات وو.
هوایې الوتکې هم د سمه سافټویر کمښت او د بازار موندنې کمزوری تمرکز سره مخامخ شوې.
د DHL لخوا ترلاسه کول
د پنځو اوو کلونو لپاره د یوې خپلواک شرکت په توګه د فعالیت کولو وروسته، پای پای د هوایي اکسپریس لپاره راغلل کله چې د 2003 کال د اګست په 14 مه، د شرکت ونډه اخیستونکي د هغې استمالک د DHL لخوا تصویب کړ.
د ځمکنیو عملیاتو ملکیت د DHL لخوا اخیستل شوی و، مګر د هوا عملیات د یو جلا شرکت په توګه د ABX هوا په نوم واخیستل شول. پنځه کاله وروسته د DHL ځمکنۍ عملیات وتړل شول د پخوانیو هوایې الوتکو ډیری مرکزونه وتړل.