FHWA د تجارتي موټرو لپاره د اندازې او وزن مقرراتو مسولیت لري
د موټرو د اندازې مقررات
د لومړي ځل لپاره مقررات د سوداګریزو موټرو د اندازې کچې لپاره په 1956 کې وو. پدې وخت کې، د تجارتي موټرو ډیری چوکۍ د انټرنیټ لویو سیسټم په اجازه 96 انچونه وو.
د ځمکې د ترانسپورت مرستې قانون) STAA (د عکسونو او ځینو ځانګړو خوندیتوب وسیلو پرته پرته، د سوداګریزو موټرو موټرونو 102 انچو ته لوړه کړه. د دې مقرراتو یوازینۍ استثنا د Hawaii په حالت کې ده چیرې چې لوړ حد یې 108 انچین لري. که چیرته یو کس غواړي چې په لویه شبکه کې موټرو ته اجازه ورکړي چې د پورته چوکۍ څخه ډیر وي، نو دولت باید د پراخو چوکۍ اجازه اجازه ورکړي.
د موټرو د اندازې لپاره فدرالي اړتیاوې د هغه کموالی په توګه بیان شوي چې وضع کولی شي تعقیب کړي. د سیمترایلر لپاره لږ تر لږه 48 فوټره یا د یو مشخص دولت لپاره د نیکمرغه حدود دی. د مثال په توګه، په کولوراډو کې د نيکه لرونکو کموالی اوږدوالی 57 فوټ او څلور انچین دی، په داسې حال کې چې په نیو میکسیکو کې نیکه کمه 57 فوټ او 6 انچه ده.
د سوداګریزو موټرو موټرو لپاره د فدرالي ګاډو لوړوالی اړتیا نشته، کوم چې دولتونو ته اجازه ورکوي چې د خپل لوړوالی محدودیتونه ټاکي.
د لوړوالی لوړوالی د 13 فوټی، 6 انچ، د آیوا او میساچوټیسس په واسطه وموندل شو، 14 فوټی، مسوری او کیلیفورنیا کې، په ځانګړو سړکونو کې د لږ واضح کولو لپاره استثنا سره.
د موټر وزن وزن کې مقررات
هغه مقرره چې د تجارتي موټرو موټرو لپاره د وزن محدودیت بیانوي 23 CFR برخه 658.17 کې موندل کیږي.
د انټرنیټ سیسټم په اړه د وسایطو لوړه کولو لپاره باید ډیر وزنونه د مجموعي وزن په حد کې 80،000 پونډه وي. مقررات هم اړین دي چې د واحد اکبل لپاره د وزن لوړ وزن 20،000 پونډه او 34،000 پونډه د تندیم محرک موټر لپاره.
واحد اکیل ګاډي کیدای شي هغه موټر شامل کړي چې دوه پوړونه لري مګر دا پوټکي له 40 څخه زیات انچیل نشي کولی. که چیرې په موټر کې محور 40 انچرو جلا وي او د 96 انټرو څخه کم وي، نو موټر به د تندیم محور موټر په سترګه وګڼل شي.
هر دولت کولی شي د وزن وزن اجازه ورکړي، ځکه چې دا د فدرالي مسؤولیت ندی. A حالت کولی شي د موټر لپاره اجازه اجازه ورکړي که چیرې وزن کم کوچنیو بوټو ته ویشل نشي، لکه د وزن زیان یا د وزن تقسیم کولو لپاره له اتو ساعتونو څخه زیات اړتیا ته اړتیا لري.
د وزن حدود محدود کړئ
په 1975 کې د بریښنا فارمول د کانګرس لخوا تایید شو ترڅو د موټر څخه د پل د تیریدو وزن سره د وزن اندازه محدوده کړي. کله چې په 1970 کې د سوداګریزو موټرو موټر ډیری شو نو اندیښنه وه چې د انټرنیټ لویو سیسټم په اوږدو کې د پلونو لوی شمیر اضافي وزن ته به نه وځي. د محور فاصله د پل فورمول لپاره د بل موټر په واسطه د موټر په توګه یا ټریلر د ورته وزن د ټونر موټر په پرتله په پل باندې ډیر فشار اچوي.
فدرالي قانون څرګندوي چې دوه یا ډیرو دوامداره محور ممکن د پل فارمولا لخوا حساب شوي وزن څخه زیاتې نه وي، حتی که څه هم د اکلو، تندیم محور، او ټوله موټر وزن قانوني حدود کې دي.
د وزن کم وزنونه
که څه هم د وسایطو وزن په اړه مقررات شتون لري، وایرین کولی شي د وزن کم وزن لرونکي موټرونه واستوي چې کولی شي خراب شوي لویې لارې او اضافي ترمیم لګښتونه رامینځ ته کړي. څیړنې وړاندیز کړی چې د وزن د زیاتو وسایطو لګښت به له 265 میلیونو امریکایي ډالرو څخه 1.1 میلیارده ډالرو ته په متحده ایاالتو کې ولېږدول شي. د وزن تطبیق محدودیتونه په ډیرو زیاتو وزنونو کې تکیه کوي، مګر د محدود ساعتونو عملیاتو سره، د وزن سټیشنونو بریالیتوب په سلو کې په سلو کې حساب شوی.
لنډیز
فدرالي مقررات د تجارتي موټرو د اندازې او وزن په اړه د انټرنیټ لویې سیسټم په کارولو سره د ټولو وسایطو د خوندي کولو لپاره ځای پر ځای شوي دي.
دا مقررات مهم دي کله چې د انټرنیټ لویو سیسټم او په ځانګړې توګه پلونو پورې تړاو لري. د واټونو سیسټم ته زیان د اوسني مقرراتو لخوا محدود دی، مګر د اوسني ترتیباتو سره د دې مقرراتو تطبیق ستونزمن دی.